Derzeit ist gerade in Deutschland die Autobranche von zentraler Bedeutung für das wirtschaftliche Wachstum der  deutschen Wirtschaft. Die Automobilindustrie ist ein bedeutender Arbeitgeber und produziert einen entscheidenden Teil der deutschen Exporte. Doch laut einer MCKINSEY-Studie soll das alles anders werden. Sowohl Automobilhersteller, wie auch die Zulieferbetriebe sollen an Bedeutung für die deutsche Wirtschaft verlieren.  Doch noch ist die Marke “Made in Germany” im Ausland angesagt. Während die Absatzzahlen im Binnenmarkt stagnieren, können die deutschen Autoproduzenten im Ausland noch gute Wachstumsraten erzielen und damit auch die Arbeitsplätze in Deutschland sichern. Die steigende Nachfrage nach Premium-Marken in den Schwellenländern wird den deutschen Autoherstellern auch in den nächsten Jahren steigende Absatzzahlen im Export sichern.

Leider soll das nicht immer so bleiben, denn die deutschen Hersteller verschlafen derzeit die Zukunftstrends. Sowohl bei der Entwicklung des Hybridantriebs wie auch bei der Entwicklung von Billigautos sind nicht etwa die deutschen Konzerne Vorreiter, sondern die Konkurrenz aus Asien. Die asiatischen Hersteller treiben die Entwicklung der neuen Konzepte mit Entschlossenheit maßgeblich voran. Ein gutes Beispiel ist Toyota mit der Markteinführung des ersten Vollhybriden in der Kompaktklasse. Bis 50 Stundenkilometer soll der neue Toyota Auris Hybrid fahren können, ohne einen einzigen Tropfen Benzin zu verbrauchen. Auch wenn es noch etliche Zeit dauern kann, bis sich diese Konzepte letztendlich durchsetzen wird. So haben die deutschen Anbieter nicht die beste Ausgangssituation um entscheidende Marktanteile in diesen neuen Märkten zu gewinnen. Neue Fahrzeugkonzepte werden auch eine Veränderung im KFZ Versicherungsmarkt nach sich ziehen. Führen Sie jetzt Ihren Online KFZ Versicherungsvergleich durch.

Wachstum schafft in der deutschen Autobranche vor allem die Entwicklung neuer Softwarelösungen und innovativer Antriebssysteme. Für die Entwicklung dieser Themen werden neue Mitarbeiter in den Entwicklungsabteilungen gesucht. Insgesamt jedoch muss der Arbeitsmarkt froh sein, wenn die Mitarbeiterzahlen gehalten werden können. Die MCKINSEY-Studie geht eher von weniger Beschäftigten in diesem Segment aus. Denn die Auslagerung der Produktion ins Ausland, soll in den nächsten Jahren weiter gehen. Immer mehr Produktionsaufgaben können in anderen Ländern durchgeführt werden. Denn auch in Niedriglohnländern verbessert sich das Bildungsniveau. Durch eine weitere Steigerung der Produktivität sind diese Länder für die Produktion von Autos sehr attraktiv.

Deutschland kann weiterhin das Autoland schlechthin bleiben. Denn wir Deutschen lieben auch weiterhin unsere Autos und neue Technologien schaffen immer neue Märkte. Diese gilt es letztendlich zu besetzen. Wenn es der deutschen Automobilindustrie gelinkt, die Trends der Zukunft zu erkennen kann es weiterhin ein deutliches wirtschaftliches Wachstum in der Autobranche geben.

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